輪胎廠廢氣處理怎么做更有效？隨著近幾年汽車工業迅猛發展，輪胎生產行業也進入了一個快車道，在輪胎生產過程中產生的有機廢氣的污染也愈來愈引起了人們的重視，有機廢氣的處理問題如今已經成為了企業生產環境排放達標的關鍵難題，廢氣中的vocs揮發性有機化合物的處理相對來說是難中之難。本文介紹了幾種輪胎生產時產生的有機廢氣處理方法，其中既包括了傳統工藝，又結合了現代的處理方法，而且對處理方法的優缺點進行了簡要的闡述，并且對未來的vocs有機廢氣處理方向和工藝進行了一個展望。

　　隨著經濟發展進入了一個迅速的“快車道”，汽車也慢慢的進入了尋常百姓的家里，群眾采購汽車的剛性需求比較旺盛，截止2015年的年底，我國機動車保有量達3.65億輛。與其相關聯的輪胎生產制造行業也正在迅速的發展，人們也越來越重視輪胎生產過程中產生的有機廢氣的處理問題，本文由恒藍環保公司小編帶您了解一下汽車輪胎生產時產生的有機廢氣處理方法。

　　輪胎制作車間的工藝主要有生膠煉膠、胎圈制造、簾布復膠壓延、輪胎成型、輪胎硫化等工作過程，在這些工藝里邊主要產生物中包含粉塵、硫化物以及含有揮發性有機物(VOCs)的有機廢氣，而且還伴有惡臭氣體。本文主要介紹輪胎生產過程中產生的有機廢氣的處理方法。

　　1、吸附法：活性炭吸附法是一種有效的處理大風量低濃度揮發性有機化合物的方法，目前經常使用的活性炭有顆?；钚蕴?、粉末活性炭、柱狀活性炭、蜂窩活性炭或者活性炭纖維等，在使用前需要先進行表面處理，使其表面產生密集的無法用肉眼識別的小孔，因此具有相對比較大的比表面積，這些小孔通過分子間相互作用力，吸附廢氣中的氣體分子，從而達到處理有機廢氣的目標。活性炭吸附法是早應用于有機廢氣處理的技術之一，方法簡單實用、工藝成熟、處理效率高，惡臭去除明顯，但是設備龐大、流程復雜、易被輪胎生產過程中產生的粉塵膠粒堵塞等缺點。

　　2、吸收法：吸收方法根據吸收過程的不同，又分為物理吸收法和化學吸收法。即將有機廢氣引入吸收液，利用兩者相似相容的原理進行吸收凈化。但是由于吸收液易于飽和，處理效率相對較低，因此現在單獨應用較少，而較多的作為預處理手段與其它方法相結合。

　　3、燃燒法：燃燒法根據具體操作流程的不同可以分為直接燃燒法和催化燃燒法。直接燃燒法是讓濃度較高并且風量較小的有機廢氣在氣流中直接或輔助燃燒，使有機廢氣中的有機物燃燒氧化成二氧化碳和水的方法。但是對于廢氣濃度較低且缺少廢氣燃料的情況下，難以直接燃燒。催化燃燒法則是在較低的溫度下，廢氣中的可燃組分在貴金屬催化劑、過渡金屬氧化物催化劑、復氧化物催化劑的作用下氧化分解并釋放出大量熱，從而凈化處理有機廢氣的一種方法。燃燒法能有效去除揮發性有機化合物，減少惡臭，但催化燃燒法對工藝要求嚴格，不能含有影響催化劑壽命和效率的膠?；蜢F滴，或使催化劑中毒的物質。

　　4、冷凝法：冷凝法就是利用有機化合物在不同溫度下具有不同的飽和蒸汽壓的特性，采用降低溫度或者提高壓力的方法使氣態的有機污染物冷凝而從廢氣中分離出來的方法。為獲得較高的回收率，采用降溫或升壓的方法使得運行費用較高，能耗較大，所以此方法經常與壓縮、吸附、吸收等過程相結合，回收尚有利用價值的產品。

　　5、光催化氧化法：光催化氧化法是利用TiO：等催化劑的光催化活性，以一定波長的光進行照射，使催化劑表面吸附的揮發性有機物分子發生一系列復雜的氧化還原反應，終降解成二氧化碳、水及無機小分子物質。此方法具有反應效率高、反應條件無需加熱加壓、能選擇性去除和能耗低的優點，但現在此技術用于實驗室反應系統，尚未未大批量工業化生產應用。

　　6、低溫等離子法：低溫等離子法是在外加電壓作用下，利用擊穿氣體產生的高能性粒子與污染物分子發生一系列的復雜等離子體物化反應，使污染物分子發生分解，從而將有機污染物降解為無毒無害的物質。低溫等離子法與常規技術相比，具有常溫常壓下反應、工藝簡單、操作流程簡便、有效處理低濃度有機廢氣的特點，由于初始投入大，目前該技術尚未有效推廣。

　　7、膜分離法：膜分離法利用氣體各組分通過半透性高分子聚合膜的速度不同的原理，將有機廢氣從膜中穿過，有機組分和空氣分子通透能力不同而分離的方法。此方法適合高濃度有機廢氣的分離和回收處理，具有方法簡單、能耗低、無二次污染的優點。

　　8、生物法：生物法是利用微生物以有機廢氣中的有機組分為能源和養分，經歷復雜的代謝降解過程，分解為二氧化碳、水及細胞組成物質的方法。過程復雜，大概分為三個過程：(1)利用氣液兩相間有機物濃度梯度、有機物水溶性和微生物吸附性，污染物由氣體傳質到液相(固體表面液膜);(2)污染物通過擴散和對流從液膜表面進入到生物膜中;(3)微生物將污染物氧化分解。

　　以上介紹了八種輪胎生產時產生的有機廢氣處理方法，對于處理輪胎有機廢氣主要是要提高凈化效率，節約成本，綠色運行等方面，相關的新的處理技術也在不斷增加，但是大規模采用新技術的案例比較少，存在著氣體組成復雜去除率低等問題，以后逐漸會采用兩種或者三種不同的工藝來進行科學的組合優化，低成本的去除輪胎制造過程中產生的有機廢氣，保護人類的生存環境，維護生態平衡穩定。

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